Vi sono numerosi parallelismi tra orologi e automobili e molte delle stesse tendenze osservate in un settore possono essere spesso osservate e riflesse nell'altro. Sebbene sia le auto che gli orologi sono fabbricati in numerosi paesi diversi in tutto il mondo, in entrambi i settori sono soprattutto i produttori europei e asiatici a dominare la maggior parte del mercato globale.
Patek Philippe è uno degli orologiai più famosi in Europa
Nell'industria dell'orologeria, la stragrande maggioranza dei produttori di lusso di fama mondiale, di lusso, ha sede fuori dall'Europa. Sebbene alcuni produttori di orologi di lusso giapponesi come Credor e Grand Seiko producano lavori in piccoli lotti con livelli immacolati di rifinitura a mano e una notevole attenzione ai dettagli,Rolex Datejust II, questi marchi giapponesi sono spesso esclusi dalla discussione quando le persone fanno riferimento ai più prestigiosi e prestigiosi del mondo. rinomati marchi di orologi da polso di lusso.
Uno dei più famosi orologiai giapponesi è Grand Seiko
Anche i produttori giapponesi di fascia alta sembrano sottovalutati nel mondo delle auto premium e orientate alla performance. Il prezzo sopra la stragrande maggioranza delle automobili di lusso sono le offerte premium di marchi come Ferrari, Lamborghini, Bugatti, Porsche e Bentley. Mentre i produttori di automobili di lusso giapponese, come Lexus e Acura sono spesso citati insieme ai loro omologhi europei, come BMW e Mercedes-Benz, una volta che la discussione si trasforma da automobili di lusso a premium automobili -lusso, i produttori giapponesi faticano a trovare lo stesso ampio riconoscimento e l'apprezzamento di cui godono molti dei loro concorrenti europei, nonostante producano prodotti comparabili, e in molti casi anche superiori.
La BMW è un gigante del settore e una delle aziende automobilistiche più prestigiose d'Europa
Proprio come un orologio Credor realizzato all'interno del Micro Artist Studio di Seiko può facilmente sfidarsi con qualsiasi cosa creata dai produttori di orologi di lusso più prestigiosi d'Europa , le supercar giapponesi,Rolex Masterpiece II, come la Nissan GT-R, la Acura NSX e la Lexus LFA può sovraperformare molti dei loro concorrenti europei. Nonostante offrano prestazioni paragonabili (o addirittura superiori), e spesso a un prezzo notevolmente inferiore, le supercar giapponesi non ricevono quasi gli stessi livelli di riconoscimento e di notorietà generale, come le supercar dall'Italia, dalla Germania o persino dall'Inghilterra.
La Nissan GTR può andare in punta di piedi con la migliore Europa ha da offrire (Foto per gentile concessione di Auto e Driver)
Dove i produttori giapponesi trovano i loro più grandi successi e la loro base di clienti più entusiasta si trova nella fascia bassa della fascia di prezzo - sia nel settore automobilistico che nell'industria dell'orologio da polso. Molte persone non hanno bisogno (né vogliono) di una supercar e preferirebbero possedere un veicolo a basso consumo di carburante e comodo per andare e tornare dal lavoro. Per coloro che cercano convenienza, praticità e caratteristiche massime per dollaro speso, i produttori giapponesi sono quasi impossibili da battere e sono in grado di fornire tutto questo e molto altro in un pacchetto altamente affidabile.
Allo stesso modo in cui Seiko può vendere un orologio subacqueo meccanico con rating ISO con un movimento interno inferiore a quello che costa avere un Rolex pulito e revisionato, Honda può vendere un Civic a pieno carico per un costo notevolmente inferiore al costo del più economico veicolo entry-level di BMW o Mercedes-Benz. Inoltre, la capacità del Giappone di abbracciare le nuove tecnologie - nel settore automobilistico e dell'orologio da polso - ha portato a una capacità senza precedenti di offrire funzionalità nuove e inedite per i loro prodotti, che altrimenti non sarebbe stato possibile senza l'integrazione della nuova tecnologia .
Gli orologi di lusso e i veicoli sono entrambi sottoposti a test rigorosi (nella foto sopra è un test a prova di acqua)
Proprio come la Toyota è stata in grado di offrire ai clienti un'eccellente efficienza del carburante alla fine degli anni '90 con il loro veicolo elettrico ibrido ,Rolex Air King;a prezzo modesto , la Prius, Casio può vendere un G-Shock ad energia solare con cronometraggio atomico, 200 metri di resistenza all'acqua e più caratteristiche aggiuntive e complicazioni di quanto sia possibile inserire in un orologio meccanico delle dimensioni di un pompelmo - tutto per meno del costo della cena per due in un ristorante decente. Inoltre, lo stesso Casio G-Shock sarà praticamente indistruttibile e sopravviverà a una caduta di 100 metri da una finestra dopo essere stato congelato durante la notte in un blocco di ghiaccio (supponendo che non si atterra in seguito in lava fusa).
I paralleli e le somiglianze tra l'industria automobilistica e quella dell'orologeria sono quasi infiniti e si estendono anche alle varie preferenze e pregiudizi dei consumatori che dettano i successi, i fallimenti e le placemat dei marchi che operano nei rispettivi settori. Sebbene i produttori europei dominino saldamente il segmento premium, orientato al lusso sia del mercato automobilistico che dell'orologio da polso, i produttori giapponesi di orologi che hanno riscontrato un notevole successo con le innumerevoli persone che preferirebbero avere la connettività Bluetooth e un tetto apribile, piuttosto che un corpo in fibra di carbonio kit e un motore con un ulteriore 300 cavalli.
