Côtes de Genève (ausgesprochen "KOTE duh je NEV") ist eine der beliebtesten Uhrmachermethoden in der modernen Uhrenindustrie. Côtes de Genève ist nicht nur weit verbreitet, sondern ist auch attraktiv und kombiniert verschiedene Linien.

Die Methode der Fertigstellung der Basis von Côtes de Genève auf der Uhr von Louis Bolle

Côtes de Genève hat auch verschiedene Namen wie Vagues de Genève, Genfer Streifen, Genfer Vene, Striped Glashütte, ... abhängig vom Markennamen. Wenn Sie durchschauen, werden Sie sehen, dass dies große Streifen sind. Wenn Sie jedoch genau hinsehen, besteht dieser Streifen aus dünnen und gekrümmten Kratzern.

Die Verfeinerungsmethode von Côtes de Geneve eignet sich hervorragend fü,replica uhren;r die Breguet-Uhr

Vor der Implementierung der Côtes de Genève-Methode sollten Komponenten poliert, vergoldet oder Rhodium sein. Die Côtes de Genève ist somit eine der letzten Etappen der Fertigstellung der Maschine. Je nach Fall werden die Komponenten oder die gesamte Brücke in der Mühle platziert. Wenn alle Brücken gebaut und in die Maschine eingesetzt würden, hätten wir mehr Linien im Auge.

Wenn Sie mit bloßem Auge schauen, sehen alle Venen der Côtes de Genève gleich aus. Aber nur durch einen Blick auf die Lupe können wir die Qualität jedes Strangs unterscheiden. Die hochwertigen Maschinen werden glatter, gleichmäßiger und zeigen natürlich die sorgfältige und sorgfältige Arbeit der Handwerker.

Geschichte der Methode der Fertigstellung von Côtes de Genève

Eine Brücke in der Bewegung ist Côtes de Genève geschmückt

Die Côtes de Genève-Technik wurde im späten 19. und frühen 20. Jahrhundert gegründet, und es wird viel darüber spekuliert, dass die Technik ihren Ursprung in Genf hatte, und deshalb wurde dieser Name geboren. .

Schmutz ist eines der Merkmale von Cotes de Geneve

Obwohl die Côtes de Genève heute oft als kieferorthopädisches Instrument angesehen wird, ist der eigentliche Zweck dieser Technik etwas anderes. Da die Uhrenmaschine sehr klein und komplex ist, können kleine Staubpartikel die gesamte Maschine zerstören. Wenn bei der Côtes de Genève der Staub in die Maschine fällt, bleibt er leicht an den anderen Kratzern haften, so dass keine kleinen Zahnräder oder Fäden berührt werden.